İyi akşamlar 2014 model 1.4 tsı jetta aracımda kırmızı ışıkta frene basılı halde d konumunda( n konumuda dahil) beklerken ön taraftan tırtırtır (tıkırtı sesi değil) sesleri geliyor ayağımı frenden kaldırdığım zaman bu ses gidiyor bu sesin kaynağı ne olabilir ?
Selam,
Anlattığın “tırtırtır” titreşim sesi özellikle D veya N konumunda frene basılı beklerken oluşuyorsa ve frenden ayağını kaldırınca kesiliyorsa, birkaç olası kaynak var:
DSG Şanzıman Baskı-Balata Teması
7 ileri kuru kavrama DSG (DQ200) şanzımanlarda, frene basılı beklerken kavrama diskleri yarı temas halinde durur.
Disklerde hafif aşınma veya yüzey pürüzü varsa “tırtırtır” titreşim sesi yapabilir.
Ayağını frenden kaldırınca kavrama devreye girer ve ses kesilir.
Belirgin ise: Kavrama adaptasyonu (VCDS ile) ve gerekiyorsa baskı-balata değişimi gerekebilir.
Motor Takozları / Şanzıman Takozu
Özellikle öndeki motor takozu (veya alt şanzıman kulağı) yıprandıysa, motorun rölantideki titreşimi kabine ve gövdeye iletilir.
Frende yük bindiğinde titreşim artar, freni bırakınca azalır.
Basit kontrol: Motoru boşa alıp frenden ayağını çekip çekmemek titreşimi değiştiriyor mu diye bakmak.
Klima Kompresörü / Fan Yükü
Klima açıkken dur-kalk anlarında kompresör devreye girip motora ekstra yük bindirir.
Bu yükle beraber DSG kavrama titreşimi veya motor titreşimi artabilir.
Klima kapalıyken aynı sesi yapıyor mu kontrol etmek lazım.
Kontrol Önerileri:
Klima kapalı/klima açık test et.
N konumunda frende bekle ve sesi dinle.
VCDS ile DSG kavrama değerlerine baktır (slip miktarı, adaptasyon).
Motor/şanzıman takozlarını görsel ve fiziksel kontrol ettir.
Bence bu anlattığın belirti en sık DSG kavrama kaynaklı oluyor ama motor takozu ihtimali de yüksek.
Anlattığın “tırtırtır” titreşim sesi özellikle D veya N konumunda frene basılı beklerken oluşuyorsa ve frenden ayağını kaldırınca kesiliyorsa, birkaç olası kaynak var:
DSG Şanzıman Baskı-Balata Teması
7 ileri kuru kavrama DSG (DQ200) şanzımanlarda, frene basılı beklerken kavrama diskleri yarı temas halinde durur.
Disklerde hafif aşınma veya yüzey pürüzü varsa “tırtırtır” titreşim sesi yapabilir.
Ayağını frenden kaldırınca kavrama devreye girer ve ses kesilir.
Belirgin ise: Kavrama adaptasyonu (VCDS ile) ve gerekiyorsa baskı-balata değişimi gerekebilir.
Motor Takozları / Şanzıman Takozu
Özellikle öndeki motor takozu (veya alt şanzıman kulağı) yıprandıysa, motorun rölantideki titreşimi kabine ve gövdeye iletilir.
Frende yük bindiğinde titreşim artar, freni bırakınca azalır.
Basit kontrol: Motoru boşa alıp frenden ayağını çekip çekmemek titreşimi değiştiriyor mu diye bakmak.
Klima Kompresörü / Fan Yükü
Klima açıkken dur-kalk anlarında kompresör devreye girip motora ekstra yük bindirir.
Bu yükle beraber DSG kavrama titreşimi veya motor titreşimi artabilir.
Klima kapalıyken aynı sesi yapıyor mu kontrol etmek lazım.
Kontrol Önerileri:
Klima kapalı/klima açık test et.
N konumunda frende bekle ve sesi dinle.
VCDS ile DSG kavrama değerlerine baktır (slip miktarı, adaptasyon).
Motor/şanzıman takozlarını görsel ve fiziksel kontrol ettir.
Bence bu anlattığın belirti en sık DSG kavrama kaynaklı oluyor ama motor takozu ihtimali de yüksek.
