Merhaba, VW CC 1.4 Tsi 160hp aracım var. 220000 kilometre de ve araçta 2.0 turbosu takılı. Aracıma yazılım attırmayı düşünüyorum ancak çok bir bilgim yok. Kilometre yüksek olduğundan dolayı sıkıntı yaratır mı ya da 2.0 turbosu olduğundan dolayı artıları ve eksileri ne olabilir? Bilgisi olan varsa ve yardımcı olursa sevinirim.
Merhaba, daha büyük çapta turboyu nerede taktırdınız. Taktırdığınız yer yazılımda değişiklikleri yaptı mı? Eski turbonun lag zamanı ve pik zamanları ile yeni turbonun zamanları ve davranışları farklı oldugundan bu işlem sadece turbo takmakla kalmamalı. Aynı zamanda hava akismetreden çekeceği hava da farklı olacaktır. Bu ve benzeri işlerde mutlaka yazılımda ayarlamalar olmalıdır.
Araca direk yazılım (stage 1) yaptırmadan önce turboya göre ayarlanmış bir yazılım ile binmenizi ve yazılımı yapacak olanın bu haliyle log almasını artılarını eksilerini göz önünde bulundurularak stage 1 e geçmenizi tavsiye ederim. Stok halinden donanmsal olarak upgrade olan araçlar düzene oturtulması ve sonrasında dediğiniz yazılım işlemi yapılmalıdır.
Soft yazılım denen şey zaten adı üzerinde çok fazla hava yakıt karıştırmak yerine sınırlar içerisinde(turbo, enjektör debisi, hava akismetre vb.) kalarak yapılmaktadır.
Sınırlar içerisinde yapılan yazılım çok keyifli ve stok araçtaki kullanımla benzer kullanım sağlarsanız da yakıt tasarrufu sağlayacaktır.
Km 220 bin olabilir fakat aracın geçmişini biliyorsanız yağ yakması, basınçlar, kaçak, enjektörler, ve bunun gibi parcalarinizda problem yoksa bir kusuru olmaz.
Araçlarımız 4 silindirli ve ahım şahım bir gücümüz yok. Hep derim yine yazayım. Roller coster makinaları gibi kullanmak stage 1 için acımasız olacaktır. Bunun yerine istediğinizde gücünüzün ayağınızı altında olduğunu bilmek ve gerektiğinde kullanmak, sakin kullanımda da yakıt tasarrufu ve problemsiz binmek en idealidir.
İyi forumlar dilerim.
Araca direk yazılım (stage 1) yaptırmadan önce turboya göre ayarlanmış bir yazılım ile binmenizi ve yazılımı yapacak olanın bu haliyle log almasını artılarını eksilerini göz önünde bulundurularak stage 1 e geçmenizi tavsiye ederim. Stok halinden donanmsal olarak upgrade olan araçlar düzene oturtulması ve sonrasında dediğiniz yazılım işlemi yapılmalıdır.
Soft yazılım denen şey zaten adı üzerinde çok fazla hava yakıt karıştırmak yerine sınırlar içerisinde(turbo, enjektör debisi, hava akismetre vb.) kalarak yapılmaktadır.
Sınırlar içerisinde yapılan yazılım çok keyifli ve stok araçtaki kullanımla benzer kullanım sağlarsanız da yakıt tasarrufu sağlayacaktır.
Km 220 bin olabilir fakat aracın geçmişini biliyorsanız yağ yakması, basınçlar, kaçak, enjektörler, ve bunun gibi parcalarinizda problem yoksa bir kusuru olmaz.
Araçlarımız 4 silindirli ve ahım şahım bir gücümüz yok. Hep derim yine yazayım. Roller coster makinaları gibi kullanmak stage 1 için acımasız olacaktır. Bunun yerine istediğinizde gücünüzün ayağınızı altında olduğunu bilmek ve gerektiğinde kullanmak, sakin kullanımda da yakıt tasarrufu ve problemsiz binmek en idealidir.
İyi forumlar dilerim.
