Aranıza yeni katıldım hepinize saygılar, 2014 1.4 TSI manuel golf aldım. 1,2 viteslerde bazen sıkışıyor sanki bişey tutuyor zor çıkıyor dişliden araç servis bakımlı serviste baskı balata değişimi olmuş yine aynı bazen sıkışıyor servis normal diyor. Şanzıman yağını değiştirmeyi düşünüyorum ama ömürlük diyor servis araç 130 binde bilgisi ve önerisi olan varsa yardımcı olabilir mi? Teşekkürler iyi günler
1.Ve2.Viteste Sıkışma
- Konbuyu başlatan Necati
- Başlangıç tarihi
2014 1.4 TSI manuel Golf’te 1–2. viteslerde ara sıra sıkışma / zor geçme durumu, özellikle baskı–balata yeni değişmiş olmasına rağmen devam ediyorsa, birkaç tipik sebep var:
1 Olası Sebepler
Senkromeç aşınması
1–2 vites senkromeçleri özellikle yoğun şehir içi kullanımda aşınmaya başlar.
Soğukken daha çok, ısınınca biraz azalabilir.
Servisler genelde “normal” der çünkü hafif aşınmada diğer viteslerde sorun yoktur.
Debriyaj tam ayrılmaması
Baskı–balata değişmiş olsa bile hidrolik sistemde (baskı merkezi / slave–master silindir) hava veya yorgunluk varsa, debriyaj diski tam boşalamaz → vites geçişi sertleşir.
Şanzıman yağı viskozitesi / durumu
VW “ömürlük” dese de 130.000 km’de yağın viskozitesi düşer, kirlenir.
Manuel şanzımanlarda 75W-90 API GL-4 OEM (G 052 171 A2) yağ ile değişim, özellikle kışın geçişleri bariz yumuşatır.
Vites halat ayarı / burçlar
Halat ayarının milim oynaması veya plastik burçlarda boşluk, özellikle 1–2 geçişlerinde sertlik yapar.
2 Ne Yapabilirsin?
Şanzıman yağı değiştir
→ Orijinal VW G 052 171 A2 veya kaliteli eşdeğer (Motul Gear 300, Castrol Syntrans V FE).
Debriyaj hidrolik devresini hava alma
→ Fren hidrolik deposundan beslenir, hava varsa mutlaka alınmalı.
Vites halat ayarı
→ Usta, halatları “nötr kilit pimi” ile sıfır ayara getirip tekrar sabitlemeli.
Eğer bunlardan sonra hâlâ varsa → senkromeç revizyonu gerekebilir (2. vites en sık görülen).
Not:
Forumda birçok Golf 7 manuel kullanıcısı, yağ değişiminden sonra sert 1–2 geçişlerin ciddi oranda yumuşadığını yazmış durumda. “Ömürlük” lafı pazarlama, yağ değişmez diye bir şey yok.
1 Olası Sebepler
Senkromeç aşınması
1–2 vites senkromeçleri özellikle yoğun şehir içi kullanımda aşınmaya başlar.
Soğukken daha çok, ısınınca biraz azalabilir.
Servisler genelde “normal” der çünkü hafif aşınmada diğer viteslerde sorun yoktur.
Debriyaj tam ayrılmaması
Baskı–balata değişmiş olsa bile hidrolik sistemde (baskı merkezi / slave–master silindir) hava veya yorgunluk varsa, debriyaj diski tam boşalamaz → vites geçişi sertleşir.
Şanzıman yağı viskozitesi / durumu
VW “ömürlük” dese de 130.000 km’de yağın viskozitesi düşer, kirlenir.
Manuel şanzımanlarda 75W-90 API GL-4 OEM (G 052 171 A2) yağ ile değişim, özellikle kışın geçişleri bariz yumuşatır.
Vites halat ayarı / burçlar
Halat ayarının milim oynaması veya plastik burçlarda boşluk, özellikle 1–2 geçişlerinde sertlik yapar.
2 Ne Yapabilirsin?
Şanzıman yağı değiştir
→ Orijinal VW G 052 171 A2 veya kaliteli eşdeğer (Motul Gear 300, Castrol Syntrans V FE).
Debriyaj hidrolik devresini hava alma
→ Fren hidrolik deposundan beslenir, hava varsa mutlaka alınmalı.
Vites halat ayarı
→ Usta, halatları “nötr kilit pimi” ile sıfır ayara getirip tekrar sabitlemeli.
Eğer bunlardan sonra hâlâ varsa → senkromeç revizyonu gerekebilir (2. vites en sık görülen).
Not:
Forumda birçok Golf 7 manuel kullanıcısı, yağ değişiminden sonra sert 1–2 geçişlerin ciddi oranda yumuşadığını yazmış durumda. “Ömürlük” lafı pazarlama, yağ değişmez diye bir şey yok.
