Merhaba, Foruma hoşgeldiniz.
Golf 4’lerde senin tarif ettiğin 1. ve R vitese geçmeme / 3. vitese takılma sorunu genelde vites halat sistemi veya debriyaj ayırma problemi kaynaklı oluyor.
Senin anlattığın “takılıyormuş gibi” hissi ve özellikle R’ye girmemesi mekanik bağlantı ayarıyla ilgili ihtimali çok güçlendiriyor.
1 Olası Sebepler
Vites halat ayarı bozulması
Golf 4’te vites kolundan şanzımana iki halat gider.
Halatların biri uzunlamasına, diğeri enine hareketi sağlar.
Ayar bozulursa 1–2 hattı yerine 3–4 hattına kayma olur → 1’e atmak isteyince 3’e girer.
Halat uçlarındaki plastik burçların kırılması
Plastik bağlantılar gevşerse kol boşluk yapar, vites yolu karışır.
Debriyaj tam ayırmaması
Baskı balata bitik veya hidrolik devrede hava varsa, dişliler tam boşalmaz → 1. ve R’ye zor girer.
Şanzıman içindeki seçici çatal aşınması (daha nadir)
Eğer halat ve debriyaj sağlam ama sorun devam ediyorsa, vites çatalı aşınmış olabilir.
2 Yapılacaklar
Halat ayarı
Vites kolu nötre alınır.
Kol üzerindeki kilitleme pimi takılır (özel pin veya matkap ucu).
Şanzıman tarafındaki kollar kilitlenir.
Halatlar sıfır ayara getirilip klipslenir.
Burç kontrolü
Halat uçlarındaki plastikler kırık/gevşekse yenilenmeli.
Debriyaj hidrolik kontrolü
Fren hidroliği deposu seviyesine bak, hava varsa sistemden alınmalı.
Şanzıman yağı durumu
Yağ çok eskiyse dişli geçişleri sertleşir.
3 Arka kamera meselesi
Geri vitese geçtiğinde kamera çalışmıyorsa ve geri lambalar da yanmıyorsa → geri vites müşürü bozuk olabilir (şanzıman üstünde, ucuz bir parça).
Müşür bozuksa hem kamera hem geri lambalar devreye girmez.
Tavsiye:
İlk olarak vites halat ayarını düzgün yapan bir ustaya git. Golf 4’lerde bu işlem 15–20 dakikada yapılır ve genelde sorunu çözer. Arka kamera olayı da aynı anda geri vites müşürü ile halledilebilir.
